DELPHI Sonde lambda DELPHI ES11092-12B1
DELPHI Sonde lambda pour SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi), Superb (II 4x4,II 4x4 Phase 2,II,II Phase 2,II Combi,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2), Transporter (T6 Châssis cabine,T6 7J,7E,T6 7H 4Motion,7E 4-Motion,7F), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Polo (V 3 portes), Scirocco (Phase 2), Golf (V,VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V SW,VI 4-Motion), Amarok (S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Simple Cabine,- Double Cabine), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B6 Berline,B7 SW 4Motion) & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH), A3 (Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P,Quattro Série 2 Phase 2), TT (RS), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Avant), A1 (3 Portes), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), RS3 (8PA), S3 (Série 2 8P1), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 - Limousine) & SEAT: Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Exeo (Break,Berline), Toledo (série 3) (Ref : ES11092-12B1) chauffé : oui, Longueur de câble : 720.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un...
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